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  20世纪初，津浦铁路（今京沪铁路）和石德铁路（石家庄-德州）的全线通车，使得德州成为了其时华北地区一个很重要的铁路纽带。直至今日，德州铁路纽带的位置也并没下降，京沪高铁和石济高铁也交汇于德州东站。

  铁路纽带带来了许多的客流，旅客们要吃饭，这样就给了扒鸡兴起的时机。其时，扒鸡店肆大多集中于火车站广场前，呈现了铺靠铺、摊连摊的现象。

  津浦铁路串联着北京、天津、济南、南京、上海等许多大城市，是我国最重要的铁路线之一，而德州扒鸡也顺着铁道北上南下，成为享誉全国的名吃。

  当然，坊间关于德州扒鸡的点评一向都是褒贬纷歧的，以为德州扒鸡“名望大于实力”的大有人在。呈现这种点评原因有二：一是德州人以为扒鸡要新鲜的才好吃，而现在市面上许多的德州扒鸡都是真空包装的；二是买德州扒鸡和买北京烤鸭相同，许多人都有吃亏受骗的阅历，就连唐鲁孙先生也曾着了道。

  据曾养甫先生跟我说：“你假如坐火车经过德州，一定要让茶役到站台外面给你买一只扒鸡来尝尝。可是有一点，千万别在站台上跟小贩买，碰巧了你吃的不是扒鸡，而是扒乌鸦。快车经过德州时，多半是晚饭前后，小贩所提油灯，灯火暗淡，每只扒鸡都用玻璃纸包好，只只都是肥大油润，等买了上车，扯开玻璃纸一吃，才知道不对受骗，可是车已开了。”

  沟帮子坐落辽宁省锦州市。在沟帮子熏鸡的宣传语中，也声称自己是四台甫鸡之首，可是说实话，沟帮子熏鸡的知名度差德州扒鸡一大截。

  在关外，沟帮子熏鸡多少仍是有些知名度的，辽宁电视台曾经就有不少沟帮子熏鸡的广告，往往都仍是在重要的时间段。

  沟帮子也是铁路纽带，它是沈山线（沈阳-山海关）和沟海线（沟帮子-海城）的交汇处，关内来的火车在此各奔前程，别离前往沈阳和大连方向。

  与德州扒鸡相似，铁路纽带成为沟帮子熏鸡出名关外最重要的要素。不同史料上关于沟帮子熏鸡创始人的记载并不相同，但大多认可创始人是安徽人，跟从闯关东的民众流落至锦州沟帮子——这里是通关要道——并在此以熏鸡为业。

  跟着“闯关东”移民的涌入和经济的开展，作为入关最重要的铁路纽带，沟帮子成为重要的人员、物资集散地，沟帮子熏鸡也跟着铁路线的建筑声名远播。

  其实，烧鸡、熏鸡一类的食物，在北方多地都很常见，沟帮子熏鸡滋味纷歧定要多杰出，由于原本合适北方人的口味，何况经过陆路“闯关东”的主力人群也多是来自山东河北一带，烧鸡类熟食又不易蜕变，很合适远程火车游览食用。

  当更多的竞争对手呈现，沟帮子熏鸡也就显得不再具有优势。而且，跟着盘锦到营口的高铁注册，沟帮子的纽带位置不再重要，沟帮子熏鸡逐渐成为怀旧美食。

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